Renault ‘mata’ o Sandero e mantém apenas a versão aventureira do hatch
Agora, a opção de entrada da família compacta da marca é o Stepway na novíssima configuração Zen 1.0
A Renault modifica bruscamente o seu portfólio de veículos no Brasil. Pouco mais de dois anos após a última renovação, a marca decide aposentar o Sandero, ao menos as versões “normais” do hatch. Agora, a opção de entrada da família compacta da marca é o aventureiro Stepway, que ganha a configuração Zen 1.0
Lançado em 2007, o hatch teve bom desempenho no Brasil, figurando várias vezes entre os 10 modelos mais vendidos do país e, consequentemente, o mais emplacado da marca por aqui. Mas desde 2018 vem caindo nas vendas, com uma queda livre nos últimos dois anos.
No ano que debuta no Brasil, o hatch dá adeus ao país.
Para se ter uma ideia, em 2021 ele ficou apenas em 42º com míseros 12 mil emplacamentos. E, neste ano, o desempenho está pior ainda. Até agora, a francesa comercializou apenas 7.380 unidades do Sandero, menos até que o Master, o furgão da marca. O que, de certa forma, justifica a decisão da Renault em descontinuá-lo.
Em 15 anos de mercado, com diversas versões diferentes, entre elas uma das mais divertidas já produzidas e vendidas no Brasil, a esportiva R.S, o Sandero se despede com quase 900 mil unidades emplacadas e deixa para o Stepway, que nasceu como opção aventureira do hatch e que hoje é considerado um veículo diferente pela marca, a responsabilidade de ser a opção de entrada entre os compactos da francesa.
Stepway Zen 1.0
Agora a opção de entrada entre os compactos da marca é o Stepway.
Quem fará o papel de entrada entre os modelos compactos da Renault será a nova versão Zen 1.0 do Stepway. O modelo mantém o visual mais focado no fora de estrada, mas com o motor três cilindros de 82 cavalos. Além da novidade, que parte de R$ 77.990, ele continua com as outras duas configurações: Zen 1.6 (R$ 98.090) e Intense CVT (R$ 109.490).
No design, o Stepway 1.0 traz as principais características aventureiras do modelo, como o para-choque dianteiro mais robusto, faróis de neblina com moldura cromada e ski frontal na cor prata, bem como a assinatura luminosa com luzes diurnas de LED no formato de “C”, ao redor dos faróis, e a grade com detalhes cromados.
A Zen ganha o motor 1.0 que equipava o Sandero.
Nas laterais, o Stepway 1.0 também agrega os alargadores de para-lamas e as barras de teto, características da versão, bem como a identificação Stepway na porta. As rodas de 15 polegadas são de aço com calotas pratas. As lanternas são escurecidas e em LED e o para-choque traseiro tem desenho mais robusto.
De série, o Stepway Zen 1.0 conta com ar-condicionado, direção eletro-hidráulica, vidros dianteiros, travas e abertura do porta-malas elétricos, sensores de estacionamento traseiros, faróis de neblina, quatro airbags e central multimídia com tela de sete polegadas e conectividade Android Auto e Apple CarPlay.
Por dentro, o visual é o mesmo da Zen 1.6.
O motor é o mesmo que, até então, equipava o Sandero, um 1.0 três cilindros de 82 cavalos e 10,5kgfm de torque. A transmissão é a manual de cinco velocidades e conta com tecnologia Start&Stop, que desliga o automóvel automaticamente em paradas.
