Adeus de um mito! VW Gol aposenta após 42 anos de ‘serviços prestados’
Líder de vendas por longos 28 anos, o hatch será substituído pelo Polo Track, novo modelo de entrada da alemã no Brasil
Em 1980, a Volkswagen iniciava uma reformulação de sua linha e apresentou um novo veículo de entrada, o Gol. O modelo, batizado com um nome que o brasileiro adora, logo caiu na graça do público e, com seis anos, assumiu o lugar mais alto entre os veículos mais vendidos do país, posição que ficou por longos 28 anos. Agora, o hatch mais famoso do Brasil sai de cena, deixando um legado de 42 anos de mercado.
Ao todo, foram três gerações, com algumas “sub gerações” pelo caminho. Do “Quadradinho” ao “G5”, passando pelo “Bolinha”, “G3” e “G4”, todas ajudaram o principal modelo da “Marca do Povo” a ser, sem meias palavras, o maior veículo da história automotiva brasileira, com direito a vários recordes.
A cabine da última série especial do Gol tem detalhes em vermelho.
Em 42 anos, o Gol foi o modelo mais produzido, mais vendido e mais exportado do mercado brasileiro e, dificilmente perderá este posto. Em 42 anos, foram mais de 6,5 milhões de unidades vendidas (6.744.251 mais precisamente), com quase dois milhões de exportações, ou seja, mais de oito milhões de Gols produzidos no Brasil.
Para honrar a despedida do ícone, a Volkswagen anuncia uma última série especial do Gol, a Last Edition. Numerada e limitada a mil unidades, a versão conta com detalhes especiais, como a pintura vermelha, bancos com desenhos diferenciados e costura em vermelho, cor também vista em detalhes no volante e no painel, que conta com o número da edição.
A Volks ainda não divulgou as demais informações sobre o Gol Last Edition, como preço, motorização e quando será comercializado. Segundo a montadora, ela divulgará os demais dados ainda neste mês de novembro.
Polo Track
Volkswagen Polo Track.
Para substituir o Gol, a Volks escolheu um modelo que já está na linha da montadora no país, o Polo, mas em uma nova versão, a Track, configuração já utilizada em outros veículos da marca como opção de entrada e que agora assumirá como veículo mais barato da VW no Brasil, mas custando salgados R$ 79.990.
O Polo Track chega equipado com o motor 1.0 MPI de 84 cavalos e 10,3kgfm de torque – o mesmo visto, até então, no Gol –, aliado com câmbio manual de cinco marchas e direção elétrica.
O Polo Track assume como modelo de entrada da Volks, apesar dos praticamente R$ 80 mil.
O visual é exclusivo, a grade frontal tem desenho próprio e ele conta com acabamento em preto fosco nos retrovisores, maçanetas, calotas e no difusor, as lanternas também são escurecidas.
Entre os itens de série, ele vem com quatro airbags, assistente de partida em rampa, controle de estabilidade, alerta de afivelamento do cinto de segurança para todas os assentos, bloqueio eletrônico do diferencial, ar-condicionado e vidros dianteiros e travas elétricas. Para a pré-venda, ele virá com sistema de som com bluetooth, volante multifuncional, computador de bordo, entradas USB e antena de teto.
