Zontes apresenta a scooter off-road de preço exagerado 368G
O modelo, de média cilindrada, conta com diversos atributos diferenciais para uso tanto na cidade quanto no fora de estrada
A Zontes – representada no Brasil pelo grupo J.Toledo – apresenta a 368G, primeira scooter de pegada off-road da marca no mercado brasileiro. Segundo a chinesa, o modelo faz parte da estratégia de expansão dela por aqui, ampliando a atuação no segmento de média cilindrada. Já disponível, ela parte de salgados R$ 45.800, sem contar o frete.
A 368G chega nas cores preta, cinza, marrom e verde, com três anos de garantia de fábrica. O plano de manutenção prevê a primeira revisão aos mil quilômetros ou seis meses de uso. A segunda é aos seis mil quilômetros ou 12 meses e, posteriormente, no mesmo intervalo.
A scooter de média cilindrada faz uso de um motor monocilíndrico de quatro tempos e 367cc, com 75mm de curso e 11.8:1 de taxa de compressão, refrigeração líquida, injeção eletrônica e partida elétrica que gera 39 cavalos a 7.500rpm e 4kgfm de torque a 6.000rpm. A transmissão é automática do tipo CVT com correia e embreagem centrífuga.
Na parte da ciclística, a 368G tem chassis em aço, com ângulo de esterçamento de 37°, suspensão dianteira invertida de 154mm de curso e traseira de braço oscilante com dois amortecedores hidráulicos e 114mm de curso. Os freios são a disco de 300mm e quatro pistões à frente e 240mm e um pistão atrás. As rodas são de 17 e 14 polegadas com pneus 110/70 e 150/70, ambos sem câmara.
“Com a chegada da 368G, damos mais um passo importante na consolidação da Zontes no Brasil. É um produto que inaugura uma nova categoria ao reunir a praticidade de uma scooter com características que permitem ir além do ambiente urbano. Ela representa exatamente o compromisso da marca em oferecer inovação, tecnologia e versatilidade para atender às novas demandas dos motociclistas brasileiros”, destaca Fernanda Toledo, diretora executiva do grupo J.Toledo.
De acordo com a marca, o grande diferencial da 368G está na combinação entre tecnologia embarcada e capacidade para enfrentar diferentes condições de piso. Ela tem um vão livre do solo de 180mm e barras de proteção laterais. Vem com tanque de combustível de 17,5 litros, faróis auxiliares, pedaleiras reclináveis, protetores de mãos e compartimento sob o banco com capacidade para acomodar dois capacetes fechados.
Entre os recursos eletrônicos, destaque para freios ABS de dois canais com possibilidade de desligamento da roda traseira para utilização em pisos de baixa aderência, controle de tração com opção de desativação, para-brisa com ajuste elétrico, painel TFT colorido de oito polegadas, chave sensorial, piloto automático, quatro portas USB, iluminação full LED e câmeras dianteira e traseira com modo de gravação full HD.