Volvo CE apresenta nova geração das carregadeiras L150 e L180
Feitos no Brasil, os modelos receberam aprimoramentos em produtividade, segurança, conforto para o operador e tempos de ciclo mais rápidos
A Volvo CE, divisão de pesados da sueca, apresenta a nova geração das carregadeiras L150 e L180. Os modelos, que são produzidos no Brasil, na planta de Pederneiras, interior de São Paulo, da marca, receberam aprimoramentos em produtividade, segurança e conforto do operador, trazem design atualizado e tempos de ciclo ainda mais rápidos.
As principais representantes da sueca no segmento de grande porte, a L150 e a L180, são empregadas em uma variedade de operações, como manuseio de agregados, extração em pedreiras, transporte de resíduos e reciclagem, terraplenagem, carregamento de toras e movimentação de materiais, em segmentos como construção, mineração e indústria.
O motor de ambas é o 13 litros visto na linha de caminhões da Volvo. A diferença fica pela potência, de 303 cavalos para a L150 e de 340 para a L180 e elevado torque em baixas rotações para otimizar o trabalho pesado: 203,4kgfm para a primeira e 210,5kgfm para a segunda. O peso operacional é de 25 e 28 toneladas, respectivamente.
A transmissão é a OptiShift de nova geração. Além da funcionalidade reverse-by-braking, já presente na versão anterior, o câmbio ganha trocas de marcha com o bloqueio do diferencial ativado, o que proporciona aceleração mais rápida e operação mais suave.
As novidades na cabine trazem mais conforto ao operador. Há novos locais para armazenamento de objetos, novo apoio de braço, novos porta-copos e tomadas USB. Além disso, as carregadeiras contam com uma ampla variedade de assentos, incluindo opções com resfriamento ou aquecimento.
No espaço do operador, as informações são exibidas em duas telas. O painel de instrumentos principal tem display dinâmico e mostra informações vitais do equipamento. No segundo, ficam as informações do “Integrated Co-Pilot”, como controle de produtividade, câmeras com visão 360º, climatização e outros dados que otimizam a operação.
Para facilitar os serviços, a cabine pode ser basculada em um ângulo de 30° ou 70°. O capô do motor é operado eletronicamente e há uma luz de serviço sob a grade, para agilizar a inspeção do equipamento em qualquer hora do dia ou local. E elas contam com corrimãos e degraus na cor laranja para melhor visibilidade no acesso ao interior do equipamento.