Um surto chamado Kia EV9, o SUV elétrico que supera os R$ 700 mil
O modelo totalmente eletrificado tem capacidade de levar até sete pessoas e preço completamente fora da realidade da marca
A Kia, no Brasil representada pelo Grupo Gandini, apresenta o EV9, um SUV elétrico de sete lugares e preço completamente fora da realidade da marca. Em um completo surto, ela pede a bagatela de R$ 749.990 pelo utilitário, que já está disponível nas concessionárias da importadora pelo país.
Apesar do preço exorbitante, o SUV conta com dois motores – um em cada eixo, com isso ele conta com tração integral – que juntos, entregam apenas 385 cavalos (para o universo dos veículos eletrificados, esse número é baixo) e um bom torque de 61kgfm. Dessa forma, o EV9 vai do zero aos 100km/h em 5,3 segundos, com máxima de 200km/h.
O modelo é um SUV elétrico de sete lugares.
A bateria é de 99,8kWh, o que possibilita uma autonomia de 434 quilômetros no padrão do Selo Conpet do Inmetro. Segundo a marca, em um carregador ultrarrápido de 350kW (que não existe no Brasil), ele gasta 24 minutos para ir de 30 a 80%.
O utilitário ainda conta com suspensão McPherson na dianteira e multi-link na traseira e sistema inteligente de tração aliado a três modos de direção (Neve, Lama e Areia) que otimizam automaticamente a potência, a tração e a frenagem do veículo.
O desenho do utilitário é todo extravagante.
O design segue o novo padrão da Kia, com linhas extravagantes e bem retilíneas. A dianteira é marcada com vários filetes de LED que faz a vez de luz de circulação diurna, os faróis também têm um desenho fora do comum. As loterias são alongadas e contam com apliques geométricos nas caixas de rodas, não são redondinhos.
A traseira é tão extravagante quanto o resto da carroceria, com para-choque bem volumosos e lanternas repletas de recortes, que pegam quase toda a lateral e um pedaço pequeno da tampa do porta-malas. Ele ainda conta com um inusitado spoiler.
A cabine é mais sóbria e conta com diversas telas digitais.
O interior é bem mais sóbrio, com um estilo moderno e um quê futurista. Os destaques ficam pelas telas, a dupla do painel de instrumentos com central multimídia, ambas de 12,3 polegadas, que estão alinhadas uma de cinco polegadas para as funções do ar-condicionado e as dos retrovisores digitais e também pelo gigante teto solar duplo.
Os bancos são um caso à parte, os dianteiros têm ajustes elétricos, o do motorista tem memória e massagem, os laterais da segunda fileira e os da frente contam com aquecimento e ventilação. Os da terceira fileira oferecem rebatimento do encosto elétrico, porta-copos e pontos de carregamento para dispositivos móveis.
Apenas o lado direito da segunda fileira de bancos reclina.
Um detalhe interessante é que o assento direito da segunda fileira conta com sistema “tilting walk-in”, no qual é possível deslizá-lo para frente e recliná-lo, fornecendo um espaço de entrada mais amplo para os passageiros que vão na terceira fileira, sendo possível, inclusive, fazê-lo sem retirar uma cadeira infantil que esteja instalada no banco.
Além dos equipamentos já citados, o EV9 vem com ar-condicionado de três zonas, coluna de direção com regulagem elétrica de altura e profundidade, Iluminação ambiente em LED, carregador de celular por indução, head-up display, chave sensorial, partida por botão, partida remota e adaptador V2L para fornecimento externo de energia do carro.
Kia EV9.
Na parte da segurança, dez airbags, freio de estacionamento eletrônico com Auto Hold, auxiliar de partida e descida em rampa, conjunto óptico full LED, sensores crepuscular, de chuva e estacionamento dianteiro e traseiro, câmeras de ré e de visão 360º e o Kia Drive Wise, o pacote Adas da sul-coreana.
Ele agrega piloto automático adaptativo, alertas de fadiga do condutor e de saída de faixa, assistentes de prevenções de colisões frontais (com frenagem de emergência e detecção de veículos, pedestres e ciclistas) e traseiras em tráfego cruzado, monitoramento de ponto cego, farol alto automático e auxiliares de centralização e permanência em faixa.
