Seguindo o HB20, Hyundai faz profundo facelift do Creta
Com três anos da segunda geração, o SUV foi amplamente modificado e finalmente aposenta o motor 2.0 aspirado
A Hyundai apresenta o facelift de meio de vida da segunda geração do Creta. Assim como fez com o HB20, a atualização do SUV foi profunda, mudando bastante o visual do utilitário. Mas a principal novidade é a troca da motorização da versão topo de linha, que finalmente aposenta o 2.0 aspirado e passa a usar o moderno 1.6 turbo.
Um ponto interessante é que a Hyundai manteve as mesmas versões, inclusive com os preços atuais. A única que teve alteração é justamente a Ultimate, a topo de linha, que passa a custar salgadíssimos R$ 189.990. A de entrada, a Comfort, permanece R$ 141.890, Limited por R$ 156.490, Platinum R$ 172.690 e N Line R$ 182.090.
A versão topo de linha ganha motor 1.6 turbo de 193 cavalos.
Com exceção da opção topo de linha, todas as configurações contam com o propulsor 1.0 turbo de 120 cavalos e 17,5kgfm de torque, aliado a transmissão automática de seis velocidades, o mesmo conjunto do HB20. Já a Ultimate passa a usar o moderno 1.6 turbo de interessantes 193 cavalos e 27kgfm de torque, com câmbio automático de dupla embreagem de sete marchas. Todos com direção elétrica e freios a disco nas quatro rodas.
O visual do Creta foi completamente alterado. Agora, o SUV segue o padrão visto em modelos internacionais da marca. A grade frontal foi totalmente renovada e traz linhas mais sólidas em comparação com a geração anterior, com nova aplicação da logo da Hyundai.
Todo o visual externo foi modificado.
O conjunto óptico também foi todo redesenhado e, agora, traz uma faixa de LED que percorre toda a frente do carro, com luzes de seta sequenciais nas pontas. Para-choque dianteiro, coluna C e lanternas ganham novos desenhos.
Diferente do HB20, que manteve o interior, a atualização profunda do Creta também altera o estilo da cabine. O utilitário passa a contar com uma tela dupla, ambas de 10,25 polegadas, uma para a central multimídia e outra para o painel de instrumentos, a partir da Platinum. As versões abaixo contam com display de oito polegadas.
O interior também foi bem alterado, principalmente as telas digitais.
Os comandos do ar-condicionado também são novos e completamente diferentes dos anteriores. Além disso, há opções variadas de cores internas, em preto, preto e marrom, e cinza claro com cinza escuro, além de uma exclusiva para a N Line, em preto e vermelho.
Como na linha anterior, a esportiva N Line tem visual próprio, com grade frontal e para-choque diferenciados, além de rodas diamantadas de 17 polegadas, escapamento esportivo com duas saídas, pedaleira exclusiva, saias laterais em cinza brilhante, acabamento da Coluna C em Black Piano, e detalhes em grafite nas maçanetas, volante, painel e console.
Hyundai Creta Ultimate.
O pacote de segurança Hyundai Smart Sense está mais completo, vem com câmera 360° a de monitoramento de ponto cego, sistema de frenagem autônomo com leitura de pedestres e ciclistas, assistentes de permanência e centralização em faixa e de tráfego cruzado traseiro, detector de fadiga, farol alto adaptativo e piloto automático adaptativo
Seis airbags, freios a disco nas quatro rodas, piloto automático, acionamento inteligente das luzes de direção, controles eletrônicos de estabilidade e tração, assistente de partida em rampa, sinalização de frenagem de emergência e monitoramento de pressão dos pneus são de série para todas as versões do Creta.
