GWM apresenta o primeiro SUV elétrico da marca no Brasil, o Ora 5
Além disso, o utilitário é o segundo modelo da família Ora da chinesa para o mercado brasileiro e segue o padrão visual do hatch 03
A GWM apresenta mais um veículo no Brasil, o Ora 5, o primeiro SUV elétrico da marca por aqui e segundo modelo da família Ora da chinesa para o mercado brasileiro. Já disponível nas concessionárias da marca por aqui, ele chega em versão única com preço de lançamento de R$ 159 mil, ou seja, na faixa de utilitários a combustão de entrada.
Segundo a montadora, o Ora 5 representa um passo importante na estratégia de expansão da GWM no Brasil. Após enxugar as opções do hatch Ora 03, a marca decidiu apostar em uma das categorias de maior crescimento do mercado, a de SUVs compactos, mas com um modelo totalmente eletrificado.
O motor é o mesmo que equipava o Ora 03 GT.
O SUV conta com o mesmo conjunto que era visto no Ora 03 GT, que foi descontinuado neste ano. Ou seja, motor de 204 cavalos e 26,5kgfm de torque. A bateria de íons de lítio do tipo LFP tem capacidade de 58,3kWh, o que garante uma autonomia de 349 quilômetros pelo ciclo PBEV do Selo Conpet do Inmetro.
De acordo com a GWM, em carregadores ultra rápidos, do tipo DC, com potência de até 120kW, é possível recarregar a bateria de 30% a 80% em apenas 20 minutos. Ele vem também com sistema de frenagem regenerativa ajustável e tecnologia “Vehicle-to-Load” (V2L), que permite compartilhar energia com equipamentos externos com potência de até 6.000W.
O visual segue o estilo vintage com linhas arredondadas.
Na parte visual, o 5 é basicamente um 03 mais alto. Ele segue o mesmo padrão vintage do irmão menor, com linhas arredondadas, faróis ovais e cintura elevada. De forma curiosa, e bem incomum em modelos elétricos, ele conta com uma entrada de ar generosa na parte inferior do para-choque.
Se a dianteira tem itens mais redondos, a traseira é ainda mais arredondada. Além disso, a lanterna é integrada ao vidro curvo, enquanto as demais luzes ficam nas pontas do para-choque. Como é comum em modelos chineses, ele tem medidas generosas, mesmo sendo um SUV compacto, com 4.471mm de comprimento e 2.720mm de distância entre-eixos. Já o porta-malas não é tão grande, leva apenas 362 litros.
O teto solar é panorâmico, mas fixo.
Entre os equipamentos, destaque para a central multimídia com tela de 14,6 polegadas e integração sem fio com Android Auto e Apple CarPlay, GPS nativo, quadro de instrumentos digital de 10,25 polegadas, funções remotas via app My GWM, teto panorâmico fixo, bancos em couro sintético e dianteiros com ventilação e ajustes elétricos e memória para o do motorista.
Iluminação ambiente configurável, compartimento climatizado de 3,2 litros, estepe, sistema de áudio premium, porta-malas com abertura elétrica, carregador de smartphone por indução de 50W, ar-condicionado digital, atualizações remotas de software (OTA), serviços conectados e comandos de voz com inteligência artificial.
GWM Ora 5.
Na parte da segurança, câmera 540° com visualização transparente da carroceria, faróis full LED, seis airbags, controles de tração e estabilidade, assistentes de partida e descida em rampa, sensores de estacionamento traseiros, monitoramento da pressão dos pneus, sistema de chamada de emergência (E-Call) e pacote Adas de nível 2+.
O sistema de condução semiautônoma agrega frenagem autônoma de emergência, piloto automático adaptativo inteligente com função para curvas, assistente de permanência e centralização em faixa, monitoramento de ponto cego, alerta de tráfego cruzado dianteiro e traseiro, frenagem para tráfego cruzado, reconhecimento de placas de trânsito e alerta de abertura de portas.
