Fiat apresenta linha 2022 da Toro com melhorias no motor T270
As mudanças deixam o propulsor 7,4% mais eficiente, as versões diesel passam a usar sistema de injeção de ureia
A Fiat Toro, uma das queridinhas do mercado brasileiro, chega a linha 2022 com novidades técnicas na motorização, partindo de R$ 137.990. Segundo a marca, a picape ficou mais econômica em todas as versões e pode levar ainda mais carga nos modelos turbodiesel.
As opções com propulsor D350, que iniciam em R$ 183.990, passam a poder levar até 1.010kg de carga, mais que muitas caminhonetes médias, maiores que a ítalo-brasileira. O 2.0 turbodiesel mantém os 170 cavalos e os 35,7kgfm de torque. As recalibrações foram feitas para se adequar ao Programa de Controle da Poluição do Ar por Veículos Automotores (Proconve) L7.
As opções diesel ganham mais capacidade de carga.
Além disso, nas versões diesel, a picape segue o primo Jeep Compass, e passa a contar com sistema de injeção de ureia para controle de emissões. O tanque de Arla 32 tem 13 litros e autonomia de até 10 mil quilômetros, representando um gasto extra inferior a R$ 0,05 a cada mil quilômetros rodados.
Ainda de acordo com a Fiat, este novo sistema não impactou no tamanho do tanque de diesel, que segue com 60 litros e permite uma autonomia superior a 760 quilômetros. A economia também foi favorecida, permitindo à Toro fazer até 12,7km/l.
As versões turbo flex ficam até 7,4% mais econômicas.
Nas versões flex, o T270 também passou por atualizações para se adequar ao Proconve L7. Assim como o D350, os números do turbo flex continuam os mesmos, com 185 cavalos e 27,5kgfm de torque, quando abastecido com etanol, mas ele está mais econômico, cerca de 7,4% mais eficiente.
No mais, a picape mantém os mesmos aspectos, com destaque para a tração 4×4 nas versões diesel e o sistema TC+ nas 4×2, além da lista de equipamentos recheada, com faróis Full LED, central multimídia de 10,1 polegadas, Sistema Avançado de Assistência ao Condutor (ADAS) e painel 100% digital de sete polegadas.
