De forma atrasada, Fiat Titano recebe conjunto mecânico decente
A picape ganha todos os equipamentos que deveriam ter sido utilizados no lançamento, do motor a direção elétrica
Há pouco mais de um ano, em março de 2024, a Fiat apresentou a Titano, a primeira picape média da marca, que nada mais é do que uma Peugeot Landtrek com a logo da italiana (as duas marcas fazem parte do mesmo grupo, a Stellantis). Na época, entre diversos poréns, estava um conjunto mecânico defasado, do motor fraco a direção hidráulica.
Agora, a picape recebe um propulsor a altura do porte dela, o Multijet 2.2 turbodiesel, além de uma atualização completa no conjunto mecânico. O curioso é que, apesar de ser o modelo do grupo que mais pedia uma caixa de força melhor, ela foi a última a ganhar o motor. Ram Rampage, Jeep Commander e a irmã menor, a Fiat Toro, receberam primeiro.
A picape tem pouco mais de um ano de lançada oficialmente no Brasil.
O novo motor gera 200 cavalos e 45kgfm de torque. Se na potência ela fica mais alinhada às rivais, no torque ainda está bem atrás, a média da categoria gira na casa dos 50kgfm. Como tudo foi atualizado, agora, a caixa de força está alinhada a um câmbio automático de oito velocidades, freios a disco nas quatro rodas, direção elétrica e tração integral 4×4.
A marca afirma também que a picape passou por uma recalibração da suspensão, outro ponto crítico da Titano desde seu lançamento. Segundo a Fiat, agora, o sistema proporciona maior conforto e estabilidade em terrenos irregulares. Dessa forma, com conjunto mecânico todo renovado, a montadora aponta que ela tem consumo de 9,9km/l na cidade e 10,8km/l na estrada.
O conjunto mecânico foi completamente atualizado.
Há novidades também entre os equipamentos. A opção topo de linha, a Ranch, passa a contar com sistema Adas nível um, que agrega frenagem automática de emergência, monitoramento de ponto cego e piloto automático adaptativo, ela recebe também painel de instrumentos colorido de sete polegadas e central multimídia de 10 polegadas com conexão sem fio para smartphones via Android Auto e Apple CarPlay.
E claro que essas melhorias têm um preço. Há pouco mais de um ano, a Ranch sai por R$ 259.990, agora ela passa a custar R$ 285.990. A opção de entrada, a Endurance, também subiu de preço, de R$ 219.990 para R$ 233.990.
Fiat Titano.
Foram tantas modificações em tão pouco tempo de lançada, que até o local de produção dela mudou. Antes feita no Uruguai, a Titano passa a ser produzida no Hub de Picapes da Stellantis no Polo Automotivo de Cordoba, na Argentina. Segundo a Fiat, a pré-venda iniciará ainda neste mês de junho, com as primeiras entregas previstas para julho.
