Continental lança os pneus autosselantes ContiSportContact 5 no Brasil
Os compostos conseguem rodar mesmo após terem sido furados na banda de rodagem
A Continental apresenta a linha de pneus ContiSportContact 5 e ContiSportContact 5 SUV com a tecnologia autosselante ContiSeal embarcada. Os compostos conseguem rodar mesmo após furados por objetos de até 5mm de diâmetro que, segundo a alemã, representam cerca de 85% dos danos causados por perfurações em pneus.
Uma película protetora no interior do pneu sela imediatamente o buraco causado pela perfuração, impedindo completamente a saída do ar e retendo o ar interno. Assim, o veículo pode continuar a rodar mesmo após seu pneu ter sido perfurado.
De acordo com a Continental, essa tecnologia não tem qualquer impacto na experiência de direção ou no manuseio do carro em circunstâncias normais. Um sistema de monitoramento da pressão dos pneus (TPMS) é, no entanto, recomendado.
“Ela oferece uma solução simples para um desafio aparentemente pequeno que pode criar grandes problemas e descarta a necessidade de trocar imediatamente um pneu, sair em busca do borracheiro mais próximo ou esperar por assistência na estrada. Com a ContiSeal, os danos de perfuração causados aos pneus são corrigidos instantaneamente, mesmo que o objeto causador se desprenda”, explica João Scalabrin, supervisor comercial de desenvolvimento de produto da Continental Pneus.
Os pneus ContiSeal trazem um símbolo impresso em sua parede lateral e são compatíveis com todos os aros comumente disponíveis. Eles são montados, trocados e usados como qualquer pneu padrão.
No Brasil, são ofertados em cinco medidas nos aros 18 e 19 polegadas dos pneus ContiSportContact 5 e ContiSportContact 5 SUV, modelos que podem ser aplicados nos Volks Tiguan e Passat, Ford Fusion, Volvo S60, Kia Sportage, Toyota RAV4, Mercedes-Benz GLK.
“Enquanto os pneus run flat perdem o ar, mas você pode rodar por 80 quilômetros até realizar a substituição, o ContiSeal permite que o motorista siga viagem nas mesmas condições antes da perfuração e sem nenhuma restrição ou recomendação de troca ou reparo”, destaca João Scalabrin.
Como muitas vezes o motorista não percebe que um objeto estranho penetrou no pneu, a Continental recomenda um exame regular para a procura de parafusos, pregos e outros corpos estranhos na banda de rodagem.