Com vendas pífias, Chevrolet suspende vendas do Equinox EV no Brasil
O SUV médio elétrico chegou por aqui com preço exorbitante, passou por uma redução e, mesmo assim, não caiu no gosto do brasileiro
Sem vender praticamente nada, o Chevrolet Equinox EV não está mais disponível no Brasil. O modelo não aparece mais no configurador do site da marca e a montadora confirmou que ele não está mais disponível. O SUV médio elétrico, lançado em outubro de 2024, passou longe de cair no gosto do brasileiro.
Para se ter uma ideia, segundo dados da Associação Brasileira do Veículo Elétrico (ABVE), do lançamento até dezembro de 2025, ele emplacou pouco mais de 250 unidades. Ao todo, com os dados de até metade deste ano, ele passou longe de chegar nos 400 emplacamentos.
No lançamento do modelo, que chegou por aqui sem versão definida (ao contrário do irmão maior, o Blazer EV, que é vendido na configuração RS), a marca resolveu pedir inacreditáveis R$ 419.990 no utilitário eletrificado médio.
O valor foi tão exagerado que a própria Chevrolet viu que “pegou pesado” e resolveu reduzir o preço em agosto do ano passado em cerca de R$ 90 mil, passando a cobrar, ainda caros, R$ 349.990 pelo SUV elétrico produzido no México.
Vale lembrar que os dois países têm acordo de livre comércio e, modelos feitos lá, chegam aqui sem imposto de importação. Ou seja, ele poderia ter sido lançado primeiramente já por R$ 349.990, mas o ideal seria ainda menor, abaixo dos R$ 300 mil.
Para se ter uma ideia, pelo valor pedido nos Estados Unidos, ele deveria chegar por aqui, atualmente, na casa dos R$ 270 mil, o que seria um valor bem competitivo. Mas seria menos do que a marca pede no também surrealmente caro Equinox Turbo, a versão a combustão do SUV.
O curioso é que, além da concorrência ter produtos bem mais baratos, a própria Chevrolet resolveu trazer um rival direto para o Equinox EV, o Captiva EV, que também é um SUV médio elétrico, mas que custa R$ 199.990.
Confira o posicionamento oficial da Chevrolet sobre o Equinox EV:
“A GM informa que as unidades do Equinox EV se esgotaram no Brasil e que, no momento, não há previsão de importação de um novo lote desta versão. A Chevrolet tem liderado o segmento de SUVs elétricos no país, com destaque para o Spark EUV entre os compactos de entrada, o Captiva EV entre os médios — ambos já nacionalizados — e o Blazer EV entre os modelos grandes e premium. A estratégia reforça o compromisso da Chevrolet com a expansão de sua ofensiva elétrica, em linha com a evolução da demanda por modelos cada vez mais acessíveis e com as preferências do consumidor brasileiro.”