Impasse entre prefeitura e governo estadual trava integração do Jaé no transporte

À medida que se aproxima o prazo para a obrigatoriedade do cartão Jaé no transporte municipal (ônibus, BRT, VLT e “cabritinhos”), marcado para 2 de agosto, cresce a apreensão entre usuários, operadores e autoridades, governo estadual e prefeitura ainda não fecharam o formato de integração tarifária entre os modais municipais e o metrô, trens e barcas estaduais.

O impacto é direto no bolso do passageiro, atualmente, duas viagens integradas (ônibus + metrô) custam R$ 7,50. Sem o benefício, as tarifas somadas chegam a R$ 12,60 (R$ 7,90 pelo metrô + R$ 4,70 no ônibus).

A concessionária MetrôRio alertou que os validadores do Jaé ainda não foram instalados nas estações, pois aguardam orientações técnicas e jurídicas do Estado para viabilizar a integração. Por sua vez, a prefeitura afirma que “o MetrôRio deve instalar os validadores”, e que reclamações e reuniões para esse fim já ocorrem desde o ano passado.

Em tom crítico, o prefeito Eduardo Paes acusou o governo estadual e as empresas donas do Riocard de encenarem uma “caixa-preta” e obstruírem há dois anos os esforços por integração. Enquanto isso, um grupo de trabalho formado pelo Estado, prefeitura e operadoras busca, em negociação final, estabelecer um convênio que permita a unificação dos sistemas.

Paralelamente, tramita na Justiça uma liminar que suspende momentaneamente a exigência do Jaé só para idosos, permitindo que continuem utilizando o Riocard até que 100% dos beneficiários tenham acesso ao novo cartão. A decisão atende a uma ação do Ministério Público, que alertou para o risco de exclusão de aproximadamente 896 mil idosos, população que ainda não possui o Jaé. 

A falta de definição técnica e jurídica, bem como a demora na instalação dos validadores, expõe uma típica disputa de responsabilidades entre entes municipais e estaduais, e deixa os usuários sem clareza sobre custos e funcionamento futuro.