BMW Série 3 ganha mais uma versão no Brasil, agora uma híbrida, a 330e
Baseada na topo de linha, a opção eletrificada do sedã alemão chega ainda neste semestre
Diário Motor — Ainda neste semestre, a BMW irá ampliar as opções do Série 3 no Brasil. A marca confirmou que a versão híbrida plug-in baseada na topo de linha, a 330e M Sport está com o passaporte carimbado para cá. Importado da Alemanha, o sedã ainda não teve o preço revelado.
É possível que ele fique na casa dos R$ 300 mil. Como base de comparação, o 530e Hybrid no Brasil custa R$ 332.950. Na Alemanha, a diferença de preço dos sedãs é de pouco mais de quatro mil euros (R$ 23,6 mil atualmente), ou seja, deve ser a mesma variação por aqui. Como a BMW gosta de pesar a mão nos preços, uma coisa é certa, barato ele não será.
O visual é idêntico ao 330 a combustão.
Equipado com um motor a combustão e outro elétrico, o 330e se junta às versões 320i Sport, 320i Sport GP, 320i M Sport e 330i M Sport e assumirá como opção topo de linha do sedã médio. Além disso, ele chega mais potente que o 330i.
Combinados, os dois propulsores geram bons 292 cavalos e 42,8kgfm de torque, são 34 cavalos e 2kgfm a mais que a 330i. O motor elétrico é alimentado por uma bateria de íon-lítio de 12kWh. Um ponto interessante é que o 330e será mais potente que o irmão maior, o 530e, que tem 252 cavalos de potência.
Como a carroceria, o interior segue o mesmo padrão do 330i.
A transmissão é a mesma do modelo a combustão. O híbrido é capaz de ir do 0 aos 100km/ em 5,9 segundos, com velocidade máxima de 230km/h. No modo puramente elétrico, o 330e tem autonomia — pelo ciclo WLTP — de 66 quilômetros.
Na parte dos equipamentos, o híbrido segue o mesmo padrão do 330i, com diversos itens de segurança e comodidade, como auxiliares de condução ativos e passivos (piloto automático adaptativo, frenagem autônoma, assistente de curva), central multimídia inteligente que “conversa” com o motorista, faróis inteligentes, entre outros.
