Moto Morini inicia produção local de motocicletas no Brasil

A Moto Morini, montadora italiana de motos, inicia a produção em solo brasileiro, mais especificamente no Polo Industrial de Manaus (PIM), na capital amazonense. A montagem das primeiras unidades marca o início oficial da fabricante por aqui.

Assim como outras marcas instaladas no PIM, a Moto Morini escolheu o modo de produção CKD (completamente desmontado, na sigla em inglês), no qual as motocicletas são montadas localmente a partir de kits importados.

“Este é um marco extremamente relevante para os motociclistas e o mercado de duas rodas brasileiro. Representa o renascimento da escola italiana de motos no nosso país, uma escola de vanguarda, que criou os conceitos de luxo, estilo e performance, e que, por muitos anos, não esteve completamente abastecida no nosso país”, afirma Gunther Hofstatter, diretor de vendas e pós-vendas da Moto Morini Brasil.

O projeto da Moto Morini no Brasil vem sendo estruturado há pelo menos dois anos. De acordo com o executivo, o processo faz parte de todo um ecossistema, composto por fornecedores, concessionários, cadeias de suprimento e clientes. Gunther revela que a marca tem um plano robusto para conquistar espaço no país.

Segundo ele, o crescimento se apoia em três pilares principais: expansão do portfólio, rede de concessionárias e volume de vendas. A nível global, a marca conta com 12 modelos e a pretensão da italiana é trazer todos para o Brasil. De início, serão três de média cilindrada (X-Cape 650, Seiemezzo 650 e Calibro 700).

Neste início, o grande astro da italiana será a X-Cape 650. Uma trail projetada para oferecer desempenho versátil no asfalto e em terrenos mais desafiadores. Ela será equipada com motor bicilíndrico de 649cc de 60 cavalos e 5,6kgfm de torque, freios Brembo e suspensões ajustáveis da Marzocchi.

A Seiemezzo 650 terá duas opções (Street e Scrambler), sempre com motor de 649cc, o mesmo da X-Cape. A primeira aposta em um design urbano, enquanto a segunda em um estilo mais off-road, com guidão elevado e pneus mistos. Ambas contam com suspensão KYB e freios Brembo.

A Calibro 700 chega como uma das grandes novidades da italiana entre as custons. Com motor bicilíndrico de 693cc, 70 cavalos e 6,8kgfm de torque, ela terá duas versões. A Bagger, voltada para viagens longas, contará com malas laterais integradas e para-brisa elevado de fábrica. E a Custom mantém o visual clássico com banco baixo e guidão largo.

“Apesar de posicionar-se como marca premium, a Moto Morini pretende conquistar o público também pela relação custo-benefício. Não somos uma moto de uso comum, mas a porta de entrada para o universo premium. Trazemos pneus Pirelli, freios Brembo, suspensão Marzocchi, eletrônica Bosch e painéis TFT de última geração, tudo isso com um posicionamento de preço acessível.”