Fim de uma era, o ‘addio’ do Lamborghini Aventador
O mais famoso esportivo da montadora italiana chega ao fim e aposenta com ele o poderoso motor V12 aspirado
Após 11 anos e mais de 10 mil unidades comercializadas, chega ao fim o mais famoso esportivo da Lamborghini, o Aventador. A última unidade a sair da planta de Sant’Agata Bolognese foi na versão LP 780-4 Ultimae Roadster em uma pintura especial azul claro. O último dos V12 totalmente aspirados da italiana terá como destino o mercado suíço.
Apresentado no Salão Automóvel de Genebra em 2011 como o Aventador LP 700-4, seu apelido descrevia seus 700 cavalos de potência e tração nas quatro rodas permanentes, com o motor montado longitudinalmente na traseira, o Aventador mostrava muito mais.
O último dos Aventadores irá para a Suíça.
Com um novo motor Lamborghini V12 de 60˚, desenvolvido inteiramente internamente, ele englobava novas tecnologias significativas, um design extraordinário e atemporal e, não menos importante, um desempenho de tirar o fôlego.
“O Aventador é um salto de duas gerações em termos de design e tecnologia, com um pacote excepcional de tecnologias únicas e inovadoras e desempenho simplesmente impressionante”, afirmou na época do lançamento, Stephan Winkelmann, presidente Lamborghini.
O primeiro Aventador foi o LP700 4, lançado em 2011.
As características de benchmarking descritas em sua estreia perduraram ao longo de sua vida, em mais de oito modelos derivados e 11.465 carros entregues a clientes em todo o mundo. Originou mais de 10 edições únicas e limitadas, estabeleceu recordes, ganhou vários prêmios, foi objeto de projetos artísticos, destaque em filmes e videogames e encantou proprietários, entusiastas, e mídia de todo o mundo.
“O Aventador foi um divisor de águas em seu lançamento e o modelo emblemático da Lamborghini por 11 anos de produção, O motor V12 faz parte da herança da marca desde os primeiros dias da empresa. O coração pulsante de modelos de Miura a Diablo, Countach a Murciélago”, aponta Stephan Winkelmann
No início, o poderoso V12 gerava 700 cavalos, no vim, 780.
A Lamborghini vendeu mais Aventadors do que a soma de todos os seus modelos V12 anteriores. Em seu quinto ano, a empresa entregou cinco mil unidades, igualando o número total de modelos Murciélago produzidos, e entregando seu décimo milésimo Aventador em setembro de 2020.
O motor 12 cilindros 6.5 de 700 cavalos fazia impressionantes zero a 100km/h em apenas 2,9 segundos, com uma velocidade máxima de 350km/h. Com 70,3kgfm de torque, a força de tração, o dinamismo, a eficiência aerodinâmica e o manuseio preciso do Aventador, ajustados à trilha sonora do rugido do V12, evoluíram para manter o status lendário e o apelo do esportivo ao longo da vida.
O esportivo teve diversas versões especiais, como a SVJ Roadster.
“O Aventador capturou as competências da Lamborghini em design e engenharia quando foi lançado em 2011, com valores que estão sempre no centro do impulso da empresa e do produto: design puro e futurista, desempenho de benchmarking e abordando os desafios técnicos com inovação para produzir os carros superesportivos mais emotivos e líderes de sua classe. Esses princípios são a própria essência do Aventador e garantem seu apelo atemporal.”
O design do Aventador, liderado pelo chefe do Centro Stile Filippo Perini, entregou um supercarro esportivo com inspiração aeronáutica, dinâmico e esculpido. Suas linhas tensas, superfícies complexas e justaposição de ângulos e superfícies, incluindo as portas de tesoura reservadas para Lamborghinis V12, criando um design automotivo atemporal, mas mais importante, uma poderosa peça de arte automotiva duradoura.
Lamborghini Aventador LP 780-4 Ultimae Roadster.
O final do Aventador, o último V12 aspirado a ser produzido pela Lamborghini, foi anunciado em julho de 2021. O Aventador LP 780-4 Ultimae, combinando o design mais icônico e elementos de engenharia do S e SVJ para apresentar uma obra-prima final definitiva e experiência de condução V12 pura.
Com a sofisticação de design do S, a evolução mecânica para 780 cavalos, 73,4kgfm de torque e aceleração máxima de zero a 100km/h em 2,8 segundos do SVJ, o Ultimae seguiu as dicas do melhor de seus antecessores, incluindo todos os 350 coupés e 250 roadsters vendidos logo após sua estreia.
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