Novo BMW X5 já está em pré-venda no Brasil, os preços começam em R$ 449.950

A BMW iniciou a pré-venda da nova geração do X5. O SUV, apresentado ao público brasileiro durante o Salão Internacional do Automóvel de São Paulo em 2018, chegará importado dos Estados Unidos em quatro versões com preços entre R$ 449.950 e R$ 539.950.

Quem adquirir o utilitário durante a pré-venda terá a disposição o BMW Service Inclusive (BSI), plano de manutenção que cobre os custos de serviços realizados nas concessionárias da marca por três anos ou 40 mil quilômetros.

A cobertura é de peças, mão de obra e insumos necessários para a realização do serviço de manutenção. Estão inclusos substituição dos filtros de óleo, de ar e de combustível, do óleo do motor, do fluido de freio, do microfiltro do ar-condicionado, das velas de ignição e uma inspeção do veículo.

Atualizado

O interior é totalmente novo, apesar de manter o estilo da marca.

O primeiro utilitário da BMW – batizado na marca de Sport Activity Vehicle (SAV) – chega à quarta geração renovado. As entradas de ar na dianteira, o conjunto óptico e o para-choque foram redesenhados. A clássica grade, marca registrada da montadora, está ainda maior e imponente, com filetes cromados. Na traseira, as linhas de cintura e do teto, assim como as lanternas, estão entre as renovações do visual.

O novo X5 ficou maior, são 36mm a mais no comprimento (4.922mm), 66mm na largura (2.004mm), 19mm na altura (1.745mm) e 42mm de entre-eixos (2.975mm). O porta-malas tem 650 litros, a mesma capacidade do anterior.

O interior é um caso à parte. O estilo não mudou, apesar de ter sido renovado, mantém a mesma identidade. Entre as mudanças, a principal é no painel de instrumentos, que adere a onda dos digitais. A tela da central multimídia está mais moderna e painel e o console central foram redesenhados.

Força bruta

São dois motores de seis cilindros em linha de 265cv e 400cv

A BMW utiliza dois motores para o X5, ambos renovados e mais potentes. O primeiro, um seis cilindros em linha movido a diesel com 265 cavalos e 63,2kgfm de torque, equipa as versões iniciais: 30d, 30d M Sport e 30d M Sport xOffroad.

A topo de linha é a M50d, também com um seis cilindros em linha movido a diesel, mas equipado com quatro turbos. O que gera 400 cavalos e o impressionante torque de 77,4kgfm, o que faz o utilitário sair do zero para os 100km/h em míseros 5,2 segundos.

Todas as versões contam com tração integral nas quatro rodas.

Todas as versões vem câmbio automático de oito marchas e tração integral xDrive. O interessante, é que a configuração de entrada é a única que conta com suspensão a ar integral adaptativa com cinco níveis de altura.

Além disso, o novo X5 conta com sistemas semiautônomos de série. O Driving Assistant Professional funções como alertas de mudança de faixa e de tráfego cruzado em cruzamentos, de evasão de veículo cruzando à frente, assistente de mudança de faixa com sistema ativo de proteção lateral, além do piloto automático adaptativo.Outra função presente é o parking assistant plus, que estaciona o veículo automaticamente.

As versões

O utilitário cresceu em todas as direções.

A xDrive30d de entrada (R$ 449.950), vem com controles de estabilidade e tração, airbags duplos frontais, laterais dianteiros, e de cortina dianteiros e traseiros, start/stop, rodas de 21 polegadas, regeneração de energia de frenagem, cortinas para vidros laterais traseiros, bancos dianteiros aquecidos, ventilados e com ajustes elétricos, ar-condicionado automático digital com quatro zonas, sistema de entretenimento traseiro com duas telas de 10,2 polegadas, som premium da Harman Kardon, sistema ConnectedDrive, com serviços de Concierge e chamada de emergência inteligente, faróis Full-LED, head-up display e teto solar panorâmico.

A primeira intermediária, a xDrive30d M Sport (R$ 479.950), ganha rodas de 22 polegadas, freios M Sport, volante M em couro e pacotes M aerodinâmico e Sport. Já a segunda intermediária, a xDrive30d M Sport xOffroad (R$ 499.950), acrescenta sistema xOffroad, que oferece quatro modos de condução voltados para quatro tipos de terrenos diferentes: xSand (areia), xRocks (rocha), xGravel (cascalho) e xSnow (neve).

Na traseira, as lanternas estão mais finas.

A topo de linha M50d (R$ 539.950), conta com a grife esportiva da BMW, a M. Ela vem com faróis com tecnologia BMW Laserlight, sistema de som da Bowers & Wilkins, BMW Night Vision com reconhecimento de pedestres, pacote M Performance, suspensão Adaptativa, sistema de exaustão, freios e Diferencial M Sport, volante M em couro, pacote M aerodinâmico e manopla de câmbio em Glass Crafted Clarity.

Os novos X5 estão disponíveis em seis cores. Uma sólida, a Branco Alpino e cinco metálicas: Carbon Black, Preto Safira, Branco Mineral, Cinza Arctic e Azul Phytonic. Para o interior, são quatro opções de revestimento interno, todos em couro vernasca, que podem ser Bege/ Marrom, Preto/ Preto, Café/ Preto ou Cognac/ Preto.

A grade dianteira está ainda maior na nova geração.