Yamaha apresenta linha 2026 das absurdamente caras YZ250 e YZ65
As duas motocicletas enduro são voltadas para o uso off-road e não podem ser emplacadas por conta da ausência de itens obrigatórios
A Yamaha apresenta a linha 2026 das enduro YZ250 e YZ65. As motocicletas voltadas para o uso off-road, que inclusive não podem ser emplacadas por conta da ausência de itens obrigatórios como faróis, retrovisores, suporte para placa e buzina. A primeira chega por insanos R$ 67.990 e a segunda por não menos impressionantes R$ 43.990.
A YZ250 conta com motor dois tempo monocilíndrico de refrigeração líquida e 250cc, de forma curiosa, a Yamaha não divulga a potência do propulsor, nem o torque. Transmissão de cinco marchas, freios a disco de 270mm na dianteira e 240mm na traseira, suspensões a frente de garfo telescópico invertido ajustável e atrás tipo monocross com link ajustável com 300mm e 315mm de curso completam o conjunto mecânico da motocicleta.
A enduro conta com cor “Icon Blue” com grafismos inspirados na equipe Yamaha Racing. As rodas azuis reforçam o visual agressivo, enquanto a admissão de ar otimizada e o sistema de escape de alto rendimento maximizam o fluxo de ar.
Como modelos típicos da categoria, ela tem assento plano, laterais estreitas e design que favorece a movimentação, permitindo ao piloto se posicionar de forma ideal em qualquer manobra. A marca afirma que essa configuração garante controle absoluto e maior conforto durante as provas.
A YZ65 é voltada para jovens competidores e tem os mesmos padrões das motos de competição da Yamaha para adultos. As principais diferenças estão no tamanho da motocicleta e no conjunto mecânico, não é tão potente quanto os modelos maiores.
Ela utiliza um motor dois tempos monocilíndrico com refrigeração líquida de 66cc, válvula flexível e alimentado por carburador, suspensão de garfo telescópico invertido com curso de 215mm na dianteira e monocross sem link com 270mm de curso na traseira, freios a disco tipo wave de 198mm a frente e 190mm atrás e câmbio de seis marchas.
O assento é do tipo longo, projetado para facilitar a movimentação do piloto, seja para frente ou para trás, conforme a necessidade. As carenagens laterais também foram desenhadas para permitir liberdade de movimento, fator fundamental para dominar as curvas e os saltos.
As pedaleiras têm alta aderência e os suportes de guidão em alumínio permitem quatro ajustes de posição, oferecendo variação de até 27mm para frente ou para trás, permitindo adaptar a moto à medida que o piloto se desenvolve. Falando em dimensões, ela mede 1.615 de comprimento, 760mm de largura, 1.000mm de altura, com 265mm do solo e 755mm do assento e pesa apenas 61kg.