Volvo apresenta o chassi BZRLE para ônibus elétrico urbano
O modelo tem chassi de piso baixo, que atende demandas de cidades com este tipo de solicitação, como Brasília, São Paulo, Goiânia, Porto Alegre
A Volvo apresenta o chassi de ônibus urbano elétrico BZRLE. Segundo a marca, com zero emissões e zero ruído, ele chega para ampliar a família de chassis elétricos urbanos de piso baixo da sueca no Brasil, hoje composta pelas linhas BZL, BZR, BZRLE, BZRT articulado e BZRT biarticulado, e que são ideais para atender demandas de grandes centros urbanos.
“Algumas cidades precisam dessa versão com piso baixo para facilitar o embarque e desembarque de passageiros. Com essa nova configuração, temos o mais amplo portfólio da indústria de ônibus elétricos no país”, aponta Alexandre Selski, head de eletromobilidade da Volvo Buses na América Latina.
O BZRLE utiliza uma plataforma consagrada dos ônibus Volvo. O modelo tem o mesmo quadro de chassi, freios e eixos da versão a diesel equivalente da marca. Além disso, a exemplo da versão de piso alto (BZR), o BZRLE está disponível com um ou dois motores de 200kW cada, totalizando 400kW, o equivalente a 540 cavalos de potência.
“São componentes bastante conhecidos dos operadores de transporte, compartilhando a mesma facilidade e benefícios de manutenção dos nossos demais modelos. O veículo tem configuração de tração 4×2 e pode receber carrocerias de até 13,5 metros, transportando até 90 passageiros”, afirma Paulo Arabian, head de vendas de ônibus da Volvo.
Todos os componentes, inclusive as baterias, ficam abaixo do assoalho, proporcionando melhor aproveitamento para os passageiros e uma carroceria totalmente envidraçada. Possui ainda a versatilidade de instalação de portas no lado direito ou esquerdo, de acordo com a necessidade de cada cidade.
Equipado com quatro ou cinco baterias de íons-lítio de 90kWh cada, o BZRLE tem autonomia de até 300 quilômetros. Com tomada CCS2, está preparado para receber carregamento de até 250kWh. Nessa potência, as baterias podem ser recarregadas em até uma hora.
De acordo com a montadora, a combinação da exclusiva caixa automatizada de duas velocidades em conjunto com os motores elétricos Volvo, permite até 35% de regeneração energética durante as frenagens. Outro destaque é o compressor de ar de última geração, que reduz sensivelmente os ruídos internos.