Toyota lança o primeiro modelo elétrico no Brasil, o surrealmente caro bZ4X
O SUV de nome estranho chega para ser o primeiro totalmente eletrificado da marca no país e supera os R$ 400 mil
A Toyota apresenta o bZ4X, o primeiro modelo totalmente elétrico da marca no Brasil. Além do nome estranho, o SUV, que tem como base o primo Lexus RZ, chega com preço estratosférico, superando os R$ 400 mil. Em versão única, o utilitário custa insanos R$ 419.990 e estará disponível no fim de junho em um lote restrito a 99 unidades.
E não é só o nome que é estranho. O SUV tem o visual mais diferente da história da marca no Brasil – ele deve servir de padrão para os futuros modelos da japonesa, inclusive para a próxima geração do Corolla e do Corolla Cross. A Toyota afirma que o design dele reflete uma combinação equilibrada entre sofisticação e robustez.
O bZ4X é o primeiro veículo elétrico da marca no Brasil.
A dianteira apresenta a identidade visual caracterizada pelo conceito “Hammerhead”, um formato que remete à cabeça de um tubarão-martelo. Como de costume de carros elétricos, ele não tem grade frontal, o que possibilitou um para-choque com linhas agressivas, repletas de vincos e “cortes” bruscos.
Os para-lamas conseguem ser mais estranhos do que a parte frontal do veículo. Em um tom de preto brilhante, as dianteiras avançam pelas laterais do para-choque e as traseiras têm um tamanho incomum. As portas contam com grandes vincos, mantendo o padrão de linhas geométricas.
O SUV é no estilo coupé.
Além disso, a carroceria é no estilo coupé, com o teto caindo em direção à tampa do porta-malas. A traseira lembra o visual atual do RAV4, com linhas angulares, para-choque robusto e luzes em LED superfinas. Ainda há uma espécie de spoiler duplo.
No interior, o diferencial fica pelo estilo das telas, a da central multimídia é até tradicional, mas de gigantes 14 polegadas e aspecto ainda maior por conta do posicionamento dos botões. Já a do painel de instrumentos foi recuada, quase colada no para-brisa. As linhas da cabine também são bem retilíneas, seguindo o estilo da carroceria.
O interior é tão futurisa quanto a carroceria.
Entre os itens de série, destaque para GPS nativo, som assinado pela JBL, conexão sem fio via Apple CarPlay, mas via cabo para Android Auto, ar-condicionado digital dual zone e saída para trás, bancos dianteiros com aquecimento, ventilação e ajustes elétricos para o do motorista e traseiros reclináveis e com aquecimento, chave inteligente, partida por botão, carregador duplo de celular por indução e abertura e fechamento elétricos do porta-malas.
Na parte da segurança, oito airbags, controles de tração, estabilidade e de oscilação de reboque, sensores de estacionamento dianteiros e traseiros, retrovisor interno eletrocrômico, assistente de estacionamento automático e o Toyota Safety Sense de nível três, o pacote Adas da japonesa.
São dois motores, que geram 343 cavalos.
O sistema conta com recursos como frenagem automática com detecção de pedestres, alertas de colisão e de saída de faixa com auxiliar de centralização, farol alto adaptativo, assistente de saída segura, piloto automático adaptativo e câmera 360º.
O conjunto eletrificado do bZ4X conta com dois motores elétricos, cada um montado em um eixo, deixando o SUV com tração integral. Juntos, eles geram 343 cavalos. De forma curiosa, a marca divulgou o torque separado dos propulsores, com o dianteiro de 27,4kgfm e o traseiro com 17,3kgfm, a Toyota não revelou o torque somado.
Toyota bZ4X.
A bateria tem 73,1kWh de capacidade, o que possibilita uma autonomia de 361 quilômetros, no padrão do Selo Conpet do Inmetro. A marca também não divulgou as capacidades de recarga, nem os tempos oficiais, seja nos modos DC ou AC.
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