Range Rover apresenta linha 2026 de um caríssimo Velar Autobiography
Mesmo custando quase R$ 800 mil, o SUV de luxo não é completo! Para ter todos os itens, é preciso desembolsar R$ 33 mil a mais
A Range Rover, agora uma marca própria do grupo JLR, apresenta a linha 2026 do Velar no Brasil. O SUV médio de luxo chega ao país em versão única, a topo de linha Autobiography, mas que não é completa, para ter todos os itens, é preciso agregar quatro pacotes extras que, juntos, custam R$ 33.662 a mais, do já salgados R$ 769.769 pedidos no utilitário.
Os pacotes extras são o “Estilo Black Exterior” (R$ 6.159), que inclui inscrições no capô e na tampa do porta-malas, respiros laterais dos para-choques, pontas, malha e moldura da grade, tampa do olhal de reboque superior e inferior, entradas de ar inferiores e risca de giz do friso em preto. O “Tecnologia” (R$ 8.100) adiciona Head-up Display e Park Assist.
São quatro pacotes extras que acrecentam mais de R$ 30 mil no valor final do veículo.
O “Comfort” (R$ 7.192) agrega para-brisa com atenuação solar, iluminação configurável da cabine, porta-luvas refrigerado com trava, ar-condicionado de quatro zonas e purificação do ar da cabine plus. Já o “para Climas Frios” (R$ 12.211), acrescenta para-brisa térmico, lavadores, assentos e volante com aquecimento e bancos dianteiros com resfriamento.
O Velar conta com o conjunto mecânico P400e, que alinha um motor 2.0 turbo a outro elétrico que, juntos, geram 404 cavalos e 65,26kgfm de torque. Com isso, o SUV é capaz de ir do zero aos 100km/h em 5,4 segundos, com velocidade máxima de 209km/h.
O SUV chega apenas em uma versão, a Autobiography.
A bateria tem 19,2kWh de capacidade, o que possibilita uma autonomia elétrica de míseros 40 quilômetros, no padrão brasileiro. Segundo a marca, o Velar pode rodar a até 140km/h apenas no modo elétrico. O conjunto P400e tem três modos de condução distintos (EV, Híbrido e Save), o primeiro prioriza o motor elétrico, o segundo os dois e o terceiro o propulsor a combustão para otimizar a carga da bateria.
De acordo com a Range Rover, o Velar, em um ponto de recarga rápida de 35kW, a bateria leva 30 minutos para ir de zero a 80% de capacidade. Já em um carregador doméstico, um wallbox de 7kW, ele gasta cerca de 2h30 para ir do zero aos 100%. E ele tem um controle remoto via smartphone que permite monitorar o carregamento.
O interior é bem minimalista.
Apesar de não ter mais o nome “Land Rover”, o Velar é um herdeiro legítimo da marca de veículos off-road. Ele conta com inúmeros sistemas para otimizar a vida no fora de estrada, de sensores para modificar a rigidez da suspensão, ao clássico modo de condução Terrain Response 2, passando pelo acionamento automático da tração integral.
O condutor pode ajustar as definições do veículo de acordo com o ambiente de condução, com opções de modo Eco, Comfort, Grama-Cascalho-Neve, Lama-Sulcos, Areia, Dinâmico e Automático. Cada um altera a calibração do motor, transmissão, sistema de tração integral, suspensão e controle de estabilidade, para otimizar a tração.
Ele utiliza o conjunto mecânico P400e, um híbrido plug-in.
Outras tecnologias aprimoram as habilidades off-road do SUV, como “Câmera Surround 3D” para visão completa do entorno, “ClearSight Ground View” para visualização do terreno abaixo do veículo, “Controle de Progresso em Todos os Terrenos” atua entre 3-30km/h para manter velocidade constante, arranque em pisos de baixa tração, “Controle de Descida” e “Wade Sensing” que indica a profundidade de travessia em terrenos alagados.
A linha 2026 mantém o estilo reducionista do Velar desde o seu lançamento. Destaque para a grade distintiva em conjunto com os faróis em pixel LED superfinos, que produzem um efeito de joia, três opções distintas de rodas de 21 polegadas, lanternas em LED 3D de aparência tridimensional também afiladas e maçanetas retráteis.
Os faróis são em pixel LED superfinos.
Por dentro, destaque para o sistema Pivi Pro, com tela de 11,4 polegadas para a central multimídia, que tem conexão sem fio com smartphones via Android Auto e Apple CarPlay, e display de 12,3 polegadas para o painel de instrumentos e para o estilo minimalista, com quase nenhum botão físico no console central ou painel, apenas no volante e portas.
Entre os equipamentos (junto com os pacotes extras) destaque para carregamento sem fio, quatro portas USB-C, som Meridian 3D padrão com cancelamento ativo de ruído, bancos com 20 ajustes elétricos, aquecimento, resfriamento e massagem, iluminação configurável da cabine com opção de 30 cores, ar-condicionado de quatro zonas, tampa do porta-malas elétrica, aplicativo “Remote Land Rover” para funções remotas e chave sensorial.
Range Rover Velar Autobiography.
A Autobiography inclui “Couro Windsor” premium com forro suede e folheados “Shadow Grey Ash”. Para clientes que preferem alternativas sustentáveis, está disponível a opção livre de couro que combina lã Kvadrat (58% mais leve que couro) com inserções Ultrafabrics, apresentando padrão “Diamond Herringbone”.
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