Ram apresenta a novas 2500 e 3500, a picape mais cara do Brasil
A marca aposenta de vez os motores V8 e a família ‘Heavy Duty’ americana passa a contar com o novo Cummins 6.7 seis cilindros em linha
A Ram apresenta as novas 2500 e 3500, modelos da família “Heavy Duty” da marca de picapes. As caminhonetes grandes chegam renovadas, com novidades no visual, tecnológicas e no conjunto mecânico, além do status de mais cara do mercado brasileiro. Elas estão disponíveis em três versões: 2500 Laramie (R$ 559.990), 3500 Laramie Night Edition (R$ 619.990) e 3500 Longhorn (R$ 679.990).
No visual, elas recebem grades redesenhadas com o logo da marca reposicionado. Os faróis, também novos, são em LED e o capô tem estilo esportivo na versão 3500 Laramie Night Edition. Nas laterais, as rodas são específicas para cada opção. Além disso, a 2500 tem estribo cromado e fixo, enquanto nas outras ele é retrátil eletricamente.
Ram 2500.
As lanternas também são full LED e foram redesenhadas. As icônicas luzes de posição no teto, junto da antena aerodinâmica, foram mantidas. A Night Edition segue presente e agrega grade e retrovisores com acabamento em preto brilhante, logotipos escurecidos, para-choques na cor da carroceria, além de interior totalmente em preto.
A cabine também conta com mudanças importantes. O painel de instrumentos passa a contar com uma tela colorida customizável de 12,3 polegadas. O console central também foi redesenhado e agora adota uma nova central multimídia de 14,5 polegadas na Ram 3500.
As picapes aposentam o motor V8 e passam a usar o novo seis cilindros em linha.
Depois da 1500, é a vez das gigantes aposentarem o motor V8. Agora, tanto a 2500, quanto a 3500, utiliza o moderno Cummins 6.7 turbo diesel seis cilindros em linha que gera 436 cavalos (59 a mais) e impactantes 148,7kgfm de torque (31,5kgfm a mais). O câmbio automático de oito velocidades também é novo e, claro, a tração é 4×4.
Mesmo com o novo conjunto mecânico, as picapes mantém a grande capacidade de reboque. A 2500 pode puxar até 8.948kg, enquanto a 3500 alcança 9.079kg. O controle do freio do reboque pode ser feito automaticamente ou por meio de um comando no console central. Além disso, os retrovisores são expansíveis de forma elétrica.
Interior da 2500.
Na questão dos equipamentos, a 2500 Laramie vem com oito airbags, pedais do acelerador e freio com ajuste elétrico, painel de instrumentos digital de 12,3 polegadas, ar-condicionado digital de dual zone, bancos dianteiros aquecidos e ventilados com ajustes elétrico, frenagem autônoma de emergência com detecção de pedestres, assistentes de manobras evasivas e de tráfego traseiro cruzado, sensor crepuscular, farol alto automático.
Piloto automático adaptativo, assistente ativo de manutenção de faixa, leitor de placas, central multimídia com tela de 12 polegadas e Android Auto e Apple Carplay sem fio, duas tomadas 115v, dois carregadores de celular por indução, câmeras com visão 360°, chave sensorial, partida por botão e remota, som Alpine, caçamba com revestimento especial e iluminação por LEDs, controle eletrônico do freio do reboque e tampa da caçamba elétrica.
Ram 3500.
A 3500 Laramie Night Edition ganha central multimídia com tela vertical de 14,5 polegadas, capô esportivo, grade dianteira em tom brilhante, logos e retrovisor escuros, forração de bancos, portas e painel escurecidos incluindo colunas e revestimento de teto, estribos laterais elétricos e som premium Harman/Kardon.
Já a 3500 Longhorn recebe para-choques, grade, retrovisores e logotipos cromados, rodas de 18 polegadas diamantadas, espelho retrovisor digital, tela de 10,25 polegadas para o passageiro customizável, sensível ao toque e com filtro de privacidade, assistente de reboque, bancos de couro com filigranas e forração exclusiva, painel, console central e portas com mescla de madeira, couro e cromo e interior marrom.
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