Março mal começou e a Toyota já apresenta a linha 2024 do Corolla Cross
Prestes a completar dois anos de mercado, o único SUV híbrido flex produzido no Brasil chega sem nenhuma novidade
No ano passado, a Toyota surpreendeu ao, ainda em janeiro, apresentar a linha 2023 do Corolla Cross. Agora, a japonesa ficou um pouco mais comedida e esperou março chegar para anunciar a linha 2024 do único SUV híbrido flex produzido no Brasil.
O utilitário, que está perto de completar dois anos de mercado, chega sem nenhuma novidade às concessionárias da marca e nas mesmas cinco versões: XR (R$ 158.290), XRE XRE (R$ 172.690), GR-Sport (R$ 192.890) , XRV Hybrid (R$ 199.690) e XRX Hybrid (R$ 207.790). Ao menos, os valores foram mantidos.
O SUV médio não teve o visual alterado.
Assim como o irmão sedã, o Cross utiliza duas opções distintas de motorização. As versões Hybrid, utilizam um motor 1.8 flex de 101 cavalos e 14,5kgfm de torque, aliado a outros dois elétricos (MG1 e MG2) de 72 cavalos e 16,6kgfm de torque.
Ele ainda conta com freios regenerativos, que acumula a energia cinética gerada pelas frenagens e a transforma em elétrica, alimentando a bateria híbrida. Isso garante maior autonomia ao modelo no modo elétrico, também contribuindo para economia de combustível.
A cabina também segue a mesma.
As demais configurações contam com o propulsor 2.0 flex, que gera 177 cavalos com etanol e 169 com gasolina e 21,4kgfm de torque para ambos os combustíveis. A transmissão é sempre automática do tipo CVT em todas as versões e a direção é elétrica.
Outro fator, introduzido na linha 2023 lá em janeiro do ano passado e mantido agora, é o pacote de segurança ativa Toyota Safety Sense (TSS). O conjunto é de série e conta com sistemas de pré-colisão frontal (PCS) e de assistência de permanência de faixa (LTA) com função de alerta faixa (LDA), faróis altos automáticos (AHB) e piloto automático adaptativo (ACC).
Toyota Corolla Cross.
Ele ainda conta com sete airbags, carroceria com deformação progressiva, alertas de tráfego cruzado na traseira, monitoramento de ponto-cego, ar-condicionado digital com saída para traseira, retrovisores com rebatimento automático, sensores crepuscular e de estacionamento dianteiro e traseiro, câmera de ré e controles de tração e estabilidade.
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