Lexus lança o RZ 500e, primeiro e caríssimo elétrico da marca no Brasil
Apesar de apresentado agora, o modelo chegará ao país apenas no segundo semestre do ano que vem
A Lexus apresenta o RZ 500e, o modelo é o primeiro totalmente elétrico da marca no Brasil, mas, apesar de lançado agora, chegará por aqui apenas no segundo semestre do ano que vem e por salgadíssimos R$ 499.990, em pré-venda.
Segundo a marca, o modelo conta com dois motores, um em cada eixo, de 167kW cada um e que, juntos, geram 381 cavalos, mas míseros 26,9kgfm de torque. A bateria tem 77kWh de capacidade. A marca não divulgou a autonomia no padrão brasileiro, o PBEV, apenas que tem capacidade de recarga de até 150kW em carregadores rápidos (DC).
Apesar de lançado agora, o elétrico chega só no segundo semestre de 2026.
Como ele conta com um motor em cada eixo, a tração é integral. De acordo com a Lexus, o sistema controla automaticamente a distribuição de potência, de acordo com as condições de condução e com as ações do motorista. Nas arrancadas e em acelerações em linha reta, a distribuição de torque entre os eixos dianteiro e traseiro varia de 60:40 a 0:100.
Já no modo de condução Range, focado na eficiência, o equilíbrio de força entre os eixos é mantido em 50:50. Em curvas, a proporção é otimizada entre 80:20 e 0:100, conforme a velocidade e o ângulo de esterçamento.
São dois motores elétricos, um em cada eixo.
O visual segue o padrão da marca, repleto de linhas retas e angulares. Ele até mantém o padrão visual da grade, apesar de totalmente fechada, como comum em veículos elétricos. Os faróis exibem uma nova assinatura, com destaque para os indicadores de direção. Nas laterais, os vincos se estendem até a traseira, onde o teto tem caimento suave no estilo coupé. Atrás, destaque para a grande lanterna horizontal com emblema integrado da Lexus.
Assim como os demais modelos da Lexus, o RZ 500e foi projetado de dentro para fora. A marca afirma que todos os comandos estão posicionados de forma estratégica para facilitar a experiência do motorista e preservam os botões físicos para as principais funcionalidades. Com destaque para o painel, levemente inclinado para o motorista.
O interior segue o padrão luxuoso da marca.
A central multimídia tem tela de 14 polegadas, tem comando de voz, conexão sem fio para smartphones via Android Auto e Apple CarPlay e sistema de som com assinatura da Mark Levinson. Outros destaques são as maçanetas eletrônicas e-Latch e o teto panorâmico com controle eletrônico de transparência e proteção UV.
Na parte da segurança, destaque para oito airbags, controle de tração e estabilidade, auxiliar de partida em rampa, sistema de iluminação lateral, câmera de visão 360° e o “Lexus Safety System+ 3.0”, o pacote Adas da japonesa.
Lexus RZ 500e.
Ele agrega piloto automático adaptativo, monitoramento de ponto cego, farol alto adaptativo, alertas e auxiliares de permanência e saída de faixa e de colisão frontal e traseira, radar de verificação de perímetro (alerta sobre outros veículos e até bicicletas vindo pela lateral ao abrir as portas) e assistentes ativo em curvas e de estacionamento automático.
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