Honda apresenta linha 2027 de uma cara e sem novidades CB650R E-Clutch

A Honda apresenta a linha 2027 da CB650R E-Clutch, a esportiva naked de estilo Neo Sports Café de média cilindrada da japonesa, sem praticamente nenhuma novidade. A moto chega apenas com três cores inéditas de pintura (vermelho, azul perolizado e cinza metálico). Já disponível, ela sai por salgados R$ 59.560, no preço base São Paulo.

A CB650R E-Clutch estreou no catálogo brasileiro da Honda há menos de um ano e inaugurou o sistema que torna o uso da alavanca da embreagem opcional. O intuito do E-Clutch foi o de, ao mesmo tempo, garantir maior fluidez na pilotagem esportiva e tornar a condução normal mais simples.

O estilo Neo Sports Café faz uso do conceito de design minimalista que valoriza o conjunto mecânico, onde o motor assume posição de destaque, evidenciado pelo sistema de escape quatro em um, com linhas do escapamento que convergem para uma ponteira compacta, compondo uma assinatura visual que exalta o moderno propulsor tetracilíndrico.

Falando no motor, ele é um quatro tempos de quatro cilindros de 649cc com arrefecimento líquido, injeção eletrônica, diâmetro x curso de 67 x 46mm, taxa de compressão de 11.6:1 e que gera 86,7 cavalos a 12.000rpm e 5,8kgfm de torque a 9.500rpm. O câmbio tem seis velocidades e a ignição é eletrônica.

Na parte da ciclística, ela conta com chassi de aço, suspensão dianteira Showa de 41mm e amortecedor traseiro também Showa regulável, conectado diretamente à balança de suspensão em liga de alumínio fundido sob pressão. Os freios são a disco nas duas rodas de 310mm na da frente e de 240mm atrás. Os pneus são 120/70 ZR17 e 180/55 ZR17.

O mencionado minimalismo do estilo Neo Sports Café se evidencia em elementos como o compacto conjunto óptico dianteiro full LED ladeado pelas tomadas de ar do sistema de admissão, o assento para piloto/garupa em dois níveis com rabeta e lanterna integrados. Além do painel TFT colorido de cinco polegadas, configurável e função retroiluminada.