Haojue volta com a scooter Burgman e apresenta a trail NK160
Após onze anos fora do portfólio nacional, o nome Burgman está de volta e traz com ele uma variação mais aventureira
A Haojue, que no Brasil é representada pelo grupo J Toledo, apresenta duas importantes novidades, a scooter Burgman ADX 125 e a trail NK160. Segundo a marca, as duas reforçam a presença da chinesa no segmento de modelos de entrada no mercado brasileiro. A primeira parte de R$ 16.950 e a segunda inicia em R$ 19.510.
A montadora celebra a evolução da linha de produtos e traz de volta um dos nomes mais reconhecidos da história da marca no mercado brasileiro, a Burgman, que volta após 11 anos fora do portfólio nacional. Além de apresentar a sucessora entre os modelos trail de baixa cilindrada.
A scooter retorna renovada, mas mantém a essência que a transformou no modelo referência do segmento. Ela incorpora um design moderno, novos recursos e muita tecnologia. Com destaques para freio dianteiro ABS, controle de tração, sistema keyless, iluminação full LED, painel TFT, entrada USB, pedaleiras “one click” e baú de série.
Ela conta com um motor monocilíndrico de 124.9cm³ refrigerado a ar, com injeção eletrônica de quatro tempos e taxa de compressão de 10.2:1 que gera nove cavalos a 7.500rpm e 1.02kgfm de torque a 5.000rpm. A velocidade máxima é de 85km/h. Ela tem partida elétrica, câmbio automático tipo CVT com correia e embreagem seca tipo centrífuga.
Na parte ciclística, ela vem com chassis tipo armação inferior composto por tubos e chapas, de aço de baixo carbono. Suspensão dianteira com mola helicoidal, mergulhada no óleo e 96.7mm de curso e traseira de balança articulada, de monoamortecimento hidráulico e mola helicoidal com 84mm de curso. Os freios são ABS de disco simples de 220mm na frente e tambor atrás. Ela ainda conta com rodas e pneus 90/60-12 e 100/90-10.
Haojue NK160.
A NK160 substitui a NK150 e inaugura uma nova geração da linha trail urbana da marca. Desenvolvida para quem utiliza a motocicleta diariamente, segundo a marca, ela reúne robustez, posição elevada de pilotagem, conforto e versatilidade para enfrentar tanto o trânsito das cidades quanto pisos irregulares encontrados no dia a dia.
O modelo reforça uma característica cada vez mais valorizada pelo consumidor brasileiro: a capacidade de ir além do asfalto sem abrir mão da praticidade no uso urbano. Destaque para a potência de 14,2 cavalos, iluminação em LED, painel TFT, freio dianteiro ABS e entrada USB.
Ela conta com um motor monocilíndrico de 162cm³ refrigerado a ar, com injeção eletrônica de quatro tempos e taxa de compressão de 9.65:1 que gera 14,2 cavalos a 8.000rpm e 1.48kgfm de torque a 6.500rpm. A velocidade máxima é de 105km/h. Ela tem partida elétrica, câmbio manual de cinco velocidades com corrente e embreagem Multidisco banhada a óleo.
Já a ciclística, chassis berço duplo composto por tubos perfilados e chapas de aço de baixo carbono. Suspensões dianteira e traseira com mola helicoidal e mergulhada no óleo, de 180mm e 164mm de curso. Os freios são ABS de disco simples de 240mm na frente e de 186mm atrás. Ela ainda conta com rodas e pneus 90/90-19 e 110/90-17.