Continental apresenta o pneu esportivo SportContact 7

A Continental apresenta, no mercado brasileiro, um de seus produtos mais avançados, o SportContact 7. Como o nome indica, o modelo é a sétima geração da família de compostos voltados para o segmento de ultra performance da marca alemã. No Brasil, o composto estará disponível em 35 medidas do aro 18 ao 23.

Segundo a marca, desde o seu lançamento, a linha SportContact conquista o primeiro lugar em diversos testes de desempenho e já recebeu as mais altas recomendações por parte de diversas montadoras, como Maseratti e Mercedes-Benz, que equipam de série seus veículos na Europa.

“O parque automotivo brasileiro vem passando por uma profunda transformação ao longo dos últimos anos. Entre 2017 e 2021, o licenciamento de veículos premium, que saem de fábrica equipados com pneus dos aros 18 ao 23 e perfil mais baixo, cresceu 160%. Esse cenário promissor nos motivou a trazer para o país o SportContact 7”, aponta Celso Pereira, supervisor comercial de desenvolvimento de produto da Continental Pneus.

Feito de borracha “black chili”, patenteada pela Continental, o SportContact 7 foi desenvolvido para proporcionar ao motorista mais segurança e prazer na direção em piso seco e molhado, além de maior quilometragem. 

O modelo também foi desenhado para atender as demandas por alto desempenho características dos carros de passeio com atributos esportivos, além dos supercarros. De acordo com a Continental, o SportContact 7 oferece frenagem excepcional tanto em piso seco como molhado, bem como em pistas de corrida, o que garantiu ao modelo nota A em frenagem no molhado na etiqueta do PBE.

O design da banda de rodagem do SportContact 7 foi desenvolvido para permitir uma constante adaptação às variações das condições do asfalto. Em piso molhado, a pegada do pneu termina no ponto de maior remoção de água de forma a garantir uma melhor aderência ao frear, acelerar ou fazer curvas. No seco, ela desloca-se para o ombro exterior, assegurando assim uma elevada estabilidade de condução mesmo em altas velocidades.

“Durante o processo de desenvolvimento, nossos engenheiros valorizaram a melhoria de todos os critérios de desempenho a fim de combinar o máximo prazer de condução com a máxima segurança e conseguiram ampliar em 10% a sua quilometragem, reduzir as distâncias de frenagem em 8% em piso molhado e em 6% no seco em comparação ao seu antecessor”, afirma Celso Pereira.