Toyota apresenta SW4 2021 renovada e com mais equipamentos
O SUV grande recebe as mesmas melhorias mecânicas e tecnológicas da Hilux
Seguindo os passos da Hilux, a Toyota apresenta a nova SW4. O SUV grande recebe as mesmas melhorias mecânicas e tecnológicas da picape, assim como um novo visual externo. Já disponível nas concessionárias da marca, o utilitário chega em quatro configurações e três versões, com dois tipos de motor e tração e opção de cinco ou sete lugares.
O preço, como sempre, beira o surrealismo. A SW4 supera bem a barreira dos R$ 300 mil nas duas versões diesel. Mas mesmo assim não é a mais cara do segmento, que tem a Mitsubishi Pajero Sport saindo por insanos R$ 333.990. O modelo da Toyota sai por R$ 202.390 na SR, R$ 221.090 na SRV, R$ 309.690 na SRX cinco lugares e R$ 314.790 na SRX sete lugares.
As lanternas passam a ser de LED.
A nova SW4 apresenta um design frontal renovado, com mudanças nos faróis, grade e para-choques. Incorpora-se um novo conjunto óptico no qual as luzes LED de posição e de direção na versão SRX ficam localizadas na parte inferior do para-choque.
Nas versões flex SR e SRV também incorporam o novo desenho, no entanto, as luzes de posição e de direção são halógenas. Outra novidade da versão SRV flex são os faróis de neblina dianteiros também em LED. Na dianteira, a grade cromada adota uma base contínua ao longo dos faróis, dando um visual mais moderno ao SUV.
Visualmente falando, o interior não mudou nada.
Na traseira, as lanternas traçam uma linha contínua pelo bagageiro, complementando-se com a moldura cromada e as luzes de neblina são incorporados ao para-choque. O spoiler traseiro, os trilhos do teto e a antena, em estilo barbatana de tubarão, apontam o lado mais esportivo do utilitário.
Por dentro, a grande novidade é a combinação de cores, onde o preto predomina no estofamento e nos painéis das portas, com detalhes em cinza no painel de instrumentos e no console central. O velocímetro também passou por uma repaginação de cores. Como na Hilux, na SRX, duas das caixas acústicas JBL se destacam no topo do painel.
Assim como na Hilux, sistema de som da JBL.
Falando do sistema de som, agora todas as versões da SW4 contam com central multimídia com tela de oito polegadas e conectividade com smartphones via Android Auto e Apple CarPlay, além de GPS integrado e TV digital. A SRX ainda vem com o sistema de áudio da JBL com oito alto-falantes, um subwoofer e dois tweeters.
Ainda na parte do conforto, a SR ganha ar-condicionado digital e tela TFT de 4,2 polegadas no painel de instrumentos. A SRV incorporou ajuste elétrico de distância, inclinação e altura do banco do passageiro dianteiro. A SRX diesel ganha modo de seleção de condução Eco, Power e Sport e assentos dianteiros com sistema de ventilação.
Tração nas quatro rodas apenas nas versões diesel.
Na parte da segurança, o SUV vem, desde a versão de entrada, com controles de tração e estabilidade, assistentes de Reboque e de partida em rampa, sete airbags e alarme perimétrico. A SRX conta com com assistente de descida e o Toyota Safety Sense (TSS). O pacote inclui sistema de pré-colisão frontal, alerta de mudança de faixa com condução assistida e piloto automático adaptativo.
Assim como a Hilux, o motor das versões diesel finalmente passaram por uma atualização. O 2.8 está 15% mais forte e agora gera 204 cavalos e 50,9kgfm de torque, 11% a mais. Esse propulsor está alinhado a uma transmissão automática de seis velocidades e tração 4×4. Nelas, ainda há diferencial de deslizamento limitado eletronicamente.
Toyota SW4 2021.
As versões flex utilizam o mesmo motor, um 2.7 de 163 cavalos com etanol e 159 com gasolina. O torque é de 25kgfm com ambos os combustíveis. A transmissão também é automática de seis velocidades. Mas a tração é apenas 4×2.
