Mitsubishi apresenta duas versões especiais para o Eclipse Cross
A Sport eleva o lado esportivo do SUV enquanto a Outdoor foca no estilo off-road
A Mitsubishi apresenta duas séries especiais para o Eclipse Cross, a Sport e a Outdoor. A primeira reforça ainda mais o aspecto esportivo do modelo, enquanto a segunda tem um apelo mais voltado para o fora de estrada. Ambas são baseadas na topo de linha HPE-S S-AWC e saem por R$ 170.990 e R$ 171.990 respectivamente.
Como as outras versões, as duas séries especiais do SUV utilizam o propulsor 1.5 turbo de 165 cavalos e 25,5kgfm de torque aliado a uma transmissão automática CVT com oito velocidades simuladas, tração integral nas quatro rodas e direção elétrica.
A Outdoor finalmente respeita o sobrenome Cross do Eclipse.
Sendo um bom Mitsubishi, o Eclipse Cross, inclusive nas duas novas versões, conta com o avançado Super All-Wheel Control (S-AWC), sistema de controle dinâmico integrado à tração 4WD que garante uma rodagem segura em qualquer tipo de piso.
Com um acoplamento eletromagnético, o sistema controla automaticamente a distribuição de torque entre os eixos dianteiro e traseiro. Além disso, o motorista pode optar por três modos de condução: Auto, Snow ou Gravel, dependendo das condições de cada tipo de terreno, visando melhorar a precisão na condução e estabilidade, sobretudo em pisos escorregadios.
A Sport deixa o Eclipse Cross com visual mais esporitivo.
A Sport é limitada em apenas 200 unidades e conta com visual que aponta o lado mais esportivo do SUV. Onde antes era cromado, passa a ser em preto brilhante. Além disso, a grade frontal e detalhes dos para-choques trazem acabamento tipo carbono, com spoiler central em prata e dois extratores no capô. Ele ainda conta com aerofólio e skid plate escuros.
As rodas de liga leve de 18 polegadas também são em preto brilhante e usam pneus 225/55. As pinças de freio são pintadas em vermelho para realçar ainda mais o lado esportivo e as molduras das caixas de roda são pintadas na mesma cor da carroceria. As lanternas são escurecidas do tipo fumê e peças em prata fosco simulam ponteiras.
A Outdoor conta com adesivos alusivos a versão.
Já o Outdoor, como o nome indica, eleva o SUV ainda mais no estilo off-road, característica marcante da montadora. As molduras que cobrem os para-choques, laterais e caixas de rodas são em preto fosco. Ele conta com ganchos que variam a cor de acordo com a pintura da carroceria, adesivos alusivos à versão nas laterais e rodas de 18 polegadas em preto com pneus AT 235/60.
O interior dos dois são idênticos e contam com a nova central multimídia da marca. O sistema, desenvolvido pela JBL, conta com tela de sete polegadas, conexão Wi-Fi e conectividade com smartphones via Android Auto e Apple CarPlay.
Interior das duas versões são indênticos.
Como são baseados na versão topo de linha do Eclipse Cross, as séries especiais conta com uma lista de equipamentos recheada. Elas contam com abertura das portas e partida do motor sem a chave, espelho retrovisor interno eletrocrômico e Head-Up Display.
Elas ainda vêm com bancos em couro com aquecimento nos dianteiros e regulagem elétrica para o motorista, freio de estacionamento eletrônico, retrovisores externos retráteis, câmera de ré, ar-condicionado digital automático e dual zone, tela de LCD no painel de instrumentos e sensores crepuscular e de chuva
Mitsubishi Eclipse Cross Sport.
Na parte da segurança, elas contam com controles de tração e estabilidade, auxiliares de partida em rampa e de ponto cego, monitoramento de pressão dos pneus, sete airbags, luz de circulação diurna em LED, piloto automático adaptativo, alertas de tráfego traseiro e de saída de faixa, frenagem autônoma de emergência e farol alto automático.
