Com preços surreais, Toyota apresenta linha 2022 do Corolla
Isso mesmo, 2022! O sedã chega com novidade na central multimídia e novos equipamentos
A Toyota apresenta a linha 2022 — isso mesmo que você leu — do Corolla. Aparentemente, a montadora japonesa surtou, primeiro ao lançar as versões do ano que vem em fevereiro deste (neste ritmo, a linha 2024 será lançada em 2022). Segundo, pelo valor pedido.
Com pouquíssimas novidades, a principal na central multimídia, e novos equipamentos, o Corolla 2022 chega às lojas da marca partindo de impressionantes R$ 120.720 e chegando a surreais R$ 158.890. As versões permanecem as mesmas.
A tela da central multimídia finalmente perde o estilo tv de tubo.
Visualmente, a grande novidade é a retirada da cobertura traseira da central multimídia, que dava um aspecto de tv de tubo ao sistema, para todas as versões, da GLi (R$ 120.720) a Altis Premium Hybrid (R$ 158.890). Agora, a tela fica com estilo flutuante, bem mais harmônico.
A XEi (R$ 129.190) e a Altis Hybrid (R$ 151.090) ganham maçanetas internas em prateado. A Altis 2.0L Premium (R$ 151.090) recebe sensor de estacionamento dianteiro e traseiro, assim como a topo de linha, e a tela TFT do painel de instrumentos pula de 4,2 polegadas para sete.
A Altis ganha tela maior no painel de instrumentos.
No mais, a linha 2022 segue exatamente igual a 2021, com itens de série como sete airbags, câmera de ré, faróis com acendimento automático e com ajuste de altura, controles de tração e estabilidade e auxiliar de partida em rampa.
Já as versões Altis contam com o pacote de segurança ativa Toyota Safety Sense (TSS), que incluem sistema de pré-colisão, alerta de mudança de faixa com condução assistida, faróis altos automáticos e piloto automático adaptativo.
Externamente, o sedã não mudou nada.
Na motorização, as versões GLi, XEi e Altis 2.0L contam com o motor 2.0 aspirado de 177 cavalos e 21,4kgfm de torque, aliado a transmissão automática do tipo CVT e direção elétrica.
As opções Altis Hybrid contam com um propulsor 1.8 aspirado de 101 cavalos e 14,5kgfm de torque e outros dois elétricos de 72 cavalos e 16,6kgfm de torque, a transmissão é a Hybrid Transaxle.
